Устройство колеса для велосипеда, ремонт и обслуживание передней и задней втулки
Станок для ремонта колес
Одной из самых важных частей велосипеда являются колеса, так как от них зависит плавность и скорость езды. Они бывают следующих размеров (диаметры обода велосипеда) — 20 (детские), 24 (подростковые велосипеды для мальчиков и девочек и для экстремальных дисциплин), 26 (горные, городские и прогулочные), 27 (шоссейные), 28 (гибридные и дорожные) и 29 дюймов велосипеды (новый стандарт горных велосипедов).
- Краткое содержание статьи:
- Устройство колеса велосипеда, его основные составные части
- Исправление «восьмерки» на ободе
- Смазка (обслуживание) втулки
Исправление «восьмерки» на ободе
Если на ободе появилась восьмерка, то ее легко исправить с помощью спицевого ключа. Восьмерка на ободе может означать, что некоторые спицы ослабились, поэтому их нужно периодически подтягивать. Для того, чтоб подтянуть ослабшую спицу производим подтягивание спицы по часовой спицы, для ослабления спицы – против часовой стрелки. Напомним, что спицевой ключ вращает только ниппель, спица остается неподвижной. Находим то место на ободе, где обод виляет, можно это делать с помощью мела и вращения шины. После обнаружения места деформации обода, одну сторону подтягиваем, другую ослабляем, при этом подтяжка пропорциональна ослаблению.
Смазка (обслуживание) втулки
Как известно, втулки бывают на насыпных подшипниках и на промподшипниках.
Обслуживание втулки следует проводить, как только Вы заметили посторонние звуки, тугость вращения шины и прочее.
- Обслуживание втулки на насыпных подшипниках. Менять смазку рекомендуется каждые 1000—2000 км пробега. Для того, чтоб смазать втулку колеса, необходимо снять колесо с дропаунтов велосипеда, камеру и покрышку снимать не нужно, они мешать не будут. Если Вы проводите обслуживание ремонт втулки заднего колеса велосипеда, то дополнительно понадобится хлыст для снятия кассеты и съемник кассеты.
инструмент для снятия втулки заднего колеса велосипеда.
Снимаем эксцентрик, откручиваем гаечным ключом гайки, которые на оси. Затем вынимаем ось и аккуратно вытаскиваем подшипники, лучше это делать пинцетом. Тщательно моем подшипники и избавляемся от старой смазки на них (например, вайт спирит или бензин), также не забываем протереть конуса и саму ось колеса велосипеда, а также посадочное место подшипников во втулке. Важным моментом является проверить состояние подшипников, если они деформированы, то их следует заменить на новые. Также необходимо проверить саму ось на ровность, так как зачастую оси могут гнуться, чаще всего страдает именно ось заднего колеса велосипеда.После проделанных манипуляций, смазываем густой консистентной смазкой посадочное место подшипников во втулке и аккуратно один за одним ставим подшипники на места. После этого сверху смазываем подшипники для плавности вращения. Затем вставляем ось и закручиваем гайки, сильно затягивать не нужно, главное, чтоб при установке колеса оно не гуляло со стороны в сторону. - Обслуживание втулки на промподшипниках. Для того, чтоб снять ось ее необходимо выбить с правой стороны (там, где барабан). Ось обычно выходит с одним из подшипников. Затем вставляем отвертку во втулку и выбиваем второй промподшипник. Снимаем барабан (крутить нужно по часовой стрелке). Протираем все посадочные места. Если промподшипник требует замены, меняем его на новый. Сборка производится в обратном порядке.
Посмотрите еще видео как делается полное техническое обслуживание заднего колеса велосипеда. Разборка, сборка всех его частей, с их обязательной последующей смазкой.
