Тренировка вестибулярного аппарата и координации движений на подвесном кресле.
В одной из наших прошлых статей мы уже заостряли Ваше внимание на том, как современные спортсмены (в частности болид-пилоты, мото и автогонщики, представители парашютного и иных видов экстремального спорта) работают над закалкой своего вестибулярного аппарата, о том, как осуществляется тренировка координации движений, и, главное, при помощи каких специальных технических средств. Сегодня мы расскажем Вам про еще одно такое устройство, причем, помимо всего прочего, Вы еще узнаете, как можно, при желании, сделать его своими собственными руками.
Вращающееся подвесное кресло своими руками.
Рассматриваемое нами приспособление представляет собой подвесную систему (рис. 1, а), состоящую из следующих основных частей: сиденья, резиновых амортизаторов, нижней трапеции, шарнирного соединения, верхней трапеции. Назначение устройства — тренировка вестибулярного аппарата спортсмена, а также тренировка координации движений. По предложенной нами ниже схеме Вы легко сможете, при желании, самостоятельно сконструировать и собрать такое подвесное кресло своими руками – мы подробно расскажем, как оно устроено:
Сиденье (рис. 1, б) изготовлено из дюралевого листа и стальных угольников. Под основанием сиденья проходит фигурная ось 10, выполненная из инструментальной стали диаметром 15...20 мм, закрепленная с помощью крестовин снизу и кронштейнов 7 сверху. На концах фигурной оси крепятся специальные роликовые подшипники 4 с проушинами для подвески к амортизаторам.
Спинка сиденья шарнирно соединена с основанием 8. Для придания любого положения спинке (угла наклона) имеется фиксатор 9. К основанию спинки сиденья крепятся ремни 3,5 для фиксации туловища и ремни 1 для ног. Устройство замков 2 на ремнях таково, что позволяет быстро их крепить и мгновенно раскрывать. Для выполнения оборотов боком спортсмен находится в сиденье, продев ноги в отверстия 6. Спинка сиденья предварительно опускается вперед.
Два резиновых амортизатора (рис. 1, в) предназначены для смягчения толчков и рывков при вращении, а также для создания (при необходимости) вертикальных и боковых колебаний. Они представляют собой резиновые жгуты в специальной оплетке, длиной 4...5 м каждый. Концы амортизаторов снабжены специальными карабинами для крепления 1. Упругость амортизаторов по желанию можно изменить, увеличивая длину амортизатора или уменьшая количество колец 2.
Нижняя трапеция представляет собой дюралевую трубку диаметром 30...35 мм при длине 1 м, на концах которой имеются привес с проушинами для крепления амортизаторов снизу и два тросика для соединения их с шарнирным узлом сверху. Шарнирное соединение (рис. 1, г) состоит из опорно-упорного подшипника 1 с проушинами 2 для крепления тросиков-растяжек к верхней трапеции. Верхняя трапеция — копия нижней, она служит для крепления всей системы к тросам гимнастических колец.
Подвесная система собирается или снимается в течение 3...4 мин и весит 7...8 кг. Подвесное вращающееся кресло рассчитано на рабочую нагрузку до 200 кг.
Конструкция сиденья рассчитана таким образом, что в рабочем положении, когда тренирующийся закреплен тремя ремнями, горизонтальная ось (ось вращения) проходит несколько выше общего центра тяжести сиденья и человека. Такое положение позволяет при незначительном перемещении конечностей или головы (относительно оси вращения) выполнять «активные» обороты вперед-назад (рис. 1, д), тем самым улучшая координацию движений и тренируя свой вестибулярный аппарат.
Кстати говоря, подвесные системы и соответствующие методы тренировки сейчас набирают популярность. Например, спецподразделения морской пехоты ВМФ США тренируются на специально разработанных учебно-тренировочных устройствах TRX. Специальные функциональные петли позволяют спортсмену тренироваться, где бы он ни находился, подробнее об этой и других методиках физических занятий читайте здесь. К сожалению, купить TRX пока возможно только на зарубежных сайтах. Надеемся что в скором будущем ситуация изменится, и такие тренировочные приспособления станут доступными и для нашего покупателя.
